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国内皮卡销量王风骏5欧洲版20T柴油怎么样试驾评测

日期:2019-2-21(原创文章,禁止转载)

【编者按】作为国内皮卡销量王——长城皮卡的中坚力量,风骏5于2009年正式上市,并石家庄有哪些癫痫病医院且在2012年推出了风骏5欧洲版车型。记得在2013年的时候,我也有幸试驾了这款国内首款搭载ABS+EBD的皮卡产品——风骏5欧洲版,在当时,它就是时尚和实用的结合体。而在2016年年底的时候,风骏5欧洲版经过了改款,我的同事也对2017款伊春权威癫痫病医院车型进行了详细的实拍(点击这里)。那么,今天我们就对风骏5欧洲版着重体验一下道路及其越野试驾感受。

本次我们试驾的车型为风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D(以下简称风骏5欧洲版),指导价格为11.28万元,为该车系的顶配车型。

■ 静态部分回顾

风骏5欧洲版上市已经有多个年头了,经过小改款的它看上去硬朗冷峻。横幅式的镀铬格栅搭配锐利的前大灯,宽大的轮眉彰显出肌肉感。大双排车型的车身尺寸为:5395×1800×1730mm,轴距达到3350mm。

风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.28万

车尾的整体造型及其尾灯的样式都较为普通,不过黑色哑光材质的防滚架十分冷峻,货厢外还多处设有捆绑绳索的锚点,有利于捆扎货物。

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真皮座椅的舒适性还是可以的,并且座椅靠背两侧的包裹性不错。不过,主驾驶位置的座椅仅支持4向手动调节,如果可以进行高低调节,座椅的灵活性会更好。

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■ 日常驾驶感受

试驾车型搭载了一台型号为GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机,最大功率为143马力(105千瓦)/4000rpm,最大扭矩达到315牛·米/1400-2800rpm(与风骏6柴油版车型采用同样的动力系统)。与之匹配的是6挡手动变速箱,并采用前置四驱的驱动形式。

离合踏板的行程虽然长了一些,不过结合点很容易找到,加上较为积极的油门响应,起步上手十分的轻松。即使它是一款皮卡产品,你也并不需要太多的时间去适应,也不容易出现熄火的现象。油离配合也显得成熟默契,是一款能够轻松驾驭的皮卡车型。各挡位之间表现清晰,入挡顺畅,并且带有一定的吸入感。

前不久,我刚刚试驾了风骏6,今天试驾的风骏5欧洲版在动力方面的感受基本是差不多的。动力输出给人的感觉中规中矩,踩下油门踏板一半的时候,转速表的攀升也并不算太快,除非继续深踩后,转速攀升到2200rpm后,这时你才会感觉到较为明显的动力输出。

该车采用的是前双横臂式扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强,但舒适性一般。如果说在车辆经过一些坑洼或起伏路的时候,虽然有较大晃动,但颠簸感并不是很强烈。但是减速带绝对是钢板弹簧的“克星”,在我们通过城镇道路或晋中癫痫病治疗者小区的减速带时,后排的明显弹跳感有些让我们吃不消。

■ 越野场地试驾

经过了日常的公路试驾后,我们来到越野场地,通过一些项目的体验,来看看风骏5欧洲版的越野能力如何。前两天,华北的大部分地区都迎来了小到中雨的天气,而试驾的当天雨水才刚刚停歇,泥泞湿滑的土地也给越野增加了一些难度。我们将两驱模式(2H)切换到高速四驱(4H),以提升车辆的行驶稳定性。

值得注意的是,此款车型还配备了伊顿差速锁,可以在恶劣的路况环境下提供脱困保障,这让我们的心理也更有底气,即使轮胎在泥地里打滑,我们也有充分的准备。

★ 全文总结:

从风骏及风骏5欧洲版上市至今,已有多个年头,而其市场反响及市场保有量都是比较可观的。外形冷峻、内饰协调,加上满足消费者选择的众多车型(柴油和汽油、大双排和小双排、两驱和四驱)。动力方面虽然中规中矩,不过油离配合默契,驾驶起来十分轻松;即使是一款柴油车型,它的噪音控制也是令人满意的。面对复杂的越野环境,风骏5欧洲版也是游刃有余的。总体来看,这种多方面均衡的表现,更体现出风骏5欧洲版“姜还是老的辣”的特征。

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